Поздравляем раллистов с первыми медалями в сезоне 2016!

Экономический кризис мертвой хваткой вцепился в российское ралли. Судите сами: если в 2013-м стартовый этап Кубка страны, кировская Вятка, собрала под свои знамена 40 экипажей, то год спустя – уже 25, а в нынешнем декабре – всего 14! А ведь организация нынешней гонки в Кирове была, что называется, на уровне. Да и зимняя трасса, на зависть раллистам из центрального и северо-западного регионов страны с их бесконечными оттепелями, оказалась просто на загляденье… 

В «домашней» кубковой гонке стартовал всего один кировский экипаж – Станислав Лопатин и Сергей Казаков. Такого на вятских ралли еще не бывало…

Но – увы и ах. Из дальних гостей в Киров на этот раз пожаловали только два дуэта с пилотами из Москвы и один экипаж из сибирского Сургута. Да и «местные» гонщики подкачали – на старте не было многих «завсегдатаев» из Приволжского федерального округа. Так что по числу кубковых участников ралли Вятка откатилась на десяток лет назад, когда она проводилась совсем другими организаторами и на другом уровне. Хотя отчасти заполнить спортивными машинами Театральную площадь, где проходил торжественный старт, нынешним устроителям гонки из фонда Форотех все же удалось – за счет двух десятков участников чемпионата Кировской области, большинство из которых выступало на серийных автомобилях. 

Победителями чемпионата Кировской области в спортивном зачете стали гости из республики Коми – Андрей Лукин и Иван Репин.

Главными фаворитами на вятской земле были пермяк Григорий Трегубов, уже выигрывавший Кубок России в 2012 году, и ижевчанин Александр Рогозин, также давно штурмующий кубковые вершины. Однако потенциальных лидеров неожиданно подвела техника. Mitsubishi Lancer Evo VIII Рогозина «забастовал» буквально за двести метров до въезда на Театральную площадь – да так, что Александр даже не смог стартовать! Ну а Трегубов, уверенно выигравший вместе со своей супругой Еленой Василенко первый вечерний спецучасток, «зачехлил ракетку» субботним утром, когда на его Импрезе отказала турбина…

Владислав Казаков и Иван Максимов выкатили на старт новенький хэтчбек Lada Kalina NFR. Правда, тольяттинская фирма Торгмаш изначально готовила его для ралли-кросса, и процесс переделки автомобиля в раллийный пока еще не завершен 

Таким образом, уже к середине гонки «субарист» Александр Васильев, представляющий челябинский Озерск, но постоянно проживающий в Москве, остался без соперников. Еще один гонщик на Импрезе, Иван Смельцов из Чувашии, нового лидера не догонял, а больше «полноприводных» пилотов в пелотоне уже не осталось! В итоге на вакантную третью ступень пьедестала вступил пермяк Данил Якушев, попутно одержавший на своей 200-сильной Калине победу в двухлитровом классе. 

Александр Васильев и Михаил Гендельман планируют совмещать старты в чемпионате и Кубке страны – благо, что N-групповые машины с 33-миллиметровыми рестрикторами на впуске теперь легитимны в обеих сериях.

Примечательно, что три первых места в «абсолюте» заняли экипажи, представлявшие шесть разных городов. Ведь штурман москвича Александра Васильева – петербуржец Михаил Гендельман, напарник чебоксарца Ивана Смельцова – ростовчанин Аркадий Соколов, а «ко-драйвер» пермяка Данила Якушева – екатеринбуржец Дмитрий Медведев. При этом оба быстрых «смешанных» экипажа, в которых штурманами выступали представительницы прекрасной половины человечества – под началом Григория Трегубова и Алексея Клюева – до финиша не добрались. 

Иван Смельцов и Аркадий Соколов впервые поднялись так высоко в кубковых протоколах.

Особенно обидным получился сход у Клюева – опытный мастер из Владимира лидировал на 1600-кубовом ВАЗ-2113 в «моноприводе», но на СУ3 с хорошего хода зацепил ледяную глыбу. Сломавшаяся растяжка передней подвески дала о себе знать уже в следующем повороте – колесо заклинило в арке, и автомобиль Алексея в мгновение ока оказался на крыше… К слову, год назад Клюев также не смог закончить ралли Вятка – из-за переворота все на том же спецучастке Сидоровка! Мистика, да и только… 

Триумфатор ралли Чебоксарская осень-2015 Владимир Михайлов дебютировал в Кубке России, а вот его штурман Сергей Лысюк выступал еще в советские времена. Экипаж из Чувашии финишировал последним – сказались долгие «посиделки» в сугробах.

После схода фаворита бразды правления в классе 1600Н взял в свои руки самый дальний гость соревнований – Андрей Иващенко, преодолевший по пути в Киров из Сургута больше двух тысяч километров. Почти на две минуты от его «заряженной» Калины отстал почти что стандартный ВАЗ-2113 пермяка Ильи Калинина. Ну а замкнул тройку призеров в 1600-кубовом зачете еще один пилот, не появлявшийся на трассах с весны 2015 года – москвич Владислав Казаков, который обкатывал на Вятке свою новую Калину. 

Андрей Иващенко и Леонид Рыбалко – единственные представители Сибири в раллийном Кубке России.

В двухлитровом зачете после схода ижевчанина Александра Гаврилова, на Калине которого вышла из строя трансмиссия, осталось всего два пилота. Победителем в 2000Н, как уже было сказано выше, стал Данил Якушев, а компанию пермяку на подиуме составил представитель Удмуртии Руслан Валеев, выступавший на хэтчбеке Citroen C2 R2. А самое интересное, что оба призера в 2000Н финишировали с неисправными КПП – на машине Якушева не хватало третьей «ступени», а Валеев, наоборот, заканчивал гонку на одной третьей… 

Данил Якушев, хоть и выступал с новым для себя штурманом, выиграл ралли Вятка в «моноприводе» второй год подряд 

Очки следующего этапа Кубка России будут разыграны 9-10 января на ралли Барда в Пермском крае. «Кризисная» статистика у одной из самых интересных гонок зимнего сезона получше, чем у Вятки – и в 2014-м, и в 2015 году на ее старте исправно собиралось по 25 экипажей. Будет ли нарушена эта традиция, мы узнаем уже совсем скоро. 

Ралли Вятка 
Кубок России 2016 года, 1-й этап 
Киров, 18-19 декабря 
Стартовало 13 экипажей, классифицировано 10 
Абсолютный зачет: