Организаторы чемпионата GT4 решили одновременно провести заезды автомобилей с объемами двигателей до 1,6 и 2,4 литра. В соревновании приняли участие более 20 спортсменов из Иркутска, Кемерова, Новосибирска, Барнаула, Томска, Абакана, Железногорска и Красноярска.
Автомобили GT4 в наибольшей степени приближены к дорожным машинам, кроме того, они менее мощны, чем автомобили профессиональных чемпионатов. Машины могут быть построены самими командами на базе дорожных автомобилей.
IV этап любительской гоночной серии Time Attack проходил в классах: "Первый", «Атмосферный», «Турбосток», «Mono GT», «Турбо ПРО». Классы различаются объемом и типом двигателя.
Как и у всех спортсменов, у гонщиков случаются форс-мажоры. Возможно, даже чаще, чем у остальных. Так в пятницу у «Лады Калины» взорвался мотор, и спортсмены поехали за новым двигателем в Новосибирск, который сняли с другого автомобиля. У другого автогонщика сгорели колодки, из-за чего ему пришлось пропустить часть соревнований. Подходящие колодки нашлись только в Москве, откуда их доставили в Кемерово самолетом.
Посмотреть на соревнования приехали около сотни зрителей, вход для них был платный.
Один из автомобилей на первом круге сбил разделительный конус и «катал» его под днищем всю гонку.
Судьи на трассе следили за ходом гонки, следили за съездами болидов с дороги и другими нарушениями.
Многие спортсмены приехали на соревнования со своими семьями. Красноярец Антон Яшин — самый молодой гонщик на соревнованиях, ему всего 13 лет. Он участвовал в заезде на бордовой «Ладе Калине» под восьмым номером и уверенно боролся с опытными спортсменами.
В автоспорт Антона привел отец два года назад. Отечественный автомобиль был почти полностью переделан, чтобы он мог участвовать в гонках. О том, как был изменен двигатель, гонщик не говорит — тайна. На то, чтобы сделать из «Калины» гоночную машину понадобилось около 500 тысяч рублей. Теперь «Лада» Антона стоит как три автомобиля.
-На этих соревнованиях у меня была задача, набраться опыта, я считаю, что с этой задачей справился и показал хорошее время», — говорит Антон.
- Очень хорошие впечатления от первых соревнований на этом треке. Трек хороший,есть большая перспектива для развития, — рассказывает мотогонщик Игорь Пузанов. — У меня сегодня старт не удался, и побороться за призы не получилось.
Игорь — байкер с большим опытом. Раньше занимался мотокроссом и просто катался по городским дорогам. Когда ему надоела городская езда, он нашел продолжение своему увлечению в спортивных соревнованиях.
- Я сейчас в городе не катаюсь совершенно. Для меня город — тема закрытая: это неинтересно, это не имеет никакой перспективы, при этом присутствует неоправданный риск — тебя рано или поздно просто сбивают. Я вовремя с эти делом завязал и мне просто повезло, что я не падал в городе.
По словам Игоря, спортсмены его уровня на гонках не зарабатывают, а в основном только тратят немалые деньги на содержание техники.
К кузбасским пилотам на треке в прошедший уикэнд удача не была особо благосклонна, в основном на пьедестал поднимались гонщики из Красноярска и Новосибирска.
Кемеровчане заняли призовые места в Time Attack:
Результаты "Первый":
1. Антон Визнер Toyota Levin BZR г. Томск
2. Дмитрий Кондриков Honda Civic EK9 г. Кемерово
3. Юрий Савельев Toyota Corolla г. Красноярск
Результаты "Атмосферный":
1. Артем Радионов Honda Civic EP3 г. Красноярск
2. Александр Чигрин Honda S2000 г. Красноярск
3. Владимир Пьянков Honda Civic, г. Новосибирск
Результаты "Турбо сток":
1. Самбураков Андрей MMC Lancer Evo г. Прокопьевск
2. Никита Деревцов MMC Lancer Evo г. Кемерово
3. Дмитрий Кизряков Subaru Impreza WRX STi г. Новосибирск
Результаты "Моно GT":
1. Денис Вавилов Mazda RX-7 г. Красноярск
2. Антон Визнер Toyota Levin BZR г. Томск
3. Илья Розум Honda Accord г. Томск
Результаты "Турбо Pro":
1. Падерин Роман MMC Lancer Evo г. Красноярск
2. Самбураков Андрей MMC Lancer Evo г. Прокопьевск
3. Никита Деревцов MMC Lancer Evo г. Кемерово