Porsche Turbo S 991 - личное знакомство

(0)
0
1114
Porsche Turbo S 991 - личное знакомство

И вновь нас радушно принял на себе дружественный нам трек Смоленское кольцо. В этот раз Академию Sport&Safety посетил ученик на очень интересной технике нового поколения. Его давно уже ждали, и вот, пройдя все необходимые доработки для трека, он к нам прибыл — Porsche Turbo S 991…

Монстр во плоти! 560 лошадиных сил, 710 ньютон-метров крутящего момента, полный привод и разгон до 100 км/ч за 2,8 секунды. Глядя на эти цифры, ярко понимаешь, что это не автомобиль, а беспощадный снаряд свирепой гаубицы, которая была готова прогреметь на все смоленские леса, расколов своей мощью земную кору напополам! Волнительное предвкушение от возможности прохватить на этом дьяволе по Смоленскому кольцу с негостеприимными огорождениями, коварно поджидающими самого смелого пилота, погружало меня в состояние радостной эйфории. И это наконец-то совершилось.

e77a622s-9601

Собственно, выстрела гаубицы не произошло, земная кора не треснула, а в близлежащих лесах вряд ли нами было разбужено хотя бы одно животное. Это весьма тихий и комфортный автомобиль… настолько комфортный, что в нем совершенно не чувствуется скорость и свирепость, которую я так ждал в своих грёзах. "Но он же поставил очень быстрое время круга 1:36:5 на гражданской резине и с двумя парнями в салоне!" — возмущенно скажете Вы. С этим я точно спорить не стану, скажу даже больше, этот автомобиль показывает небывалую скорость в конце длинных прямых; торможение происходит с тех же точек, как и у GT3, хотя вес у него больше, а скорость выше; динамика разгона просто поражает, а управляемость сразу заставляет усомниться в том, что мы управляем грузной толстушкой.

9b7a622s-9601

Это шедевр инженерной мысли, который идеально выверен и продуман, как для "шелестения" по городу, так и для сжигания комплектов колес на треке. Но отсутствие яростного звука выхлопной системы, наличие всепоглощающей современной подвески, подруливающие задние колеса и невероятное упрямство уходить в занос при выходе за грань — делает этот поистине быстрый автомобиль не таким эмоциональным, как этого сперва ожидаешь. Все современные технологии в наше время подводят нас к такому печальному результату, и от этого становится немножечко грустно.В этот день выдалась прекрасная возможность сравнить Turbo S и GT3

Если сравнивать поколения 991 Turbo S и GT3, то второй, конечно же, проигрывает в скорости на прямиках и выходах из поворотов. Однако, входы в повороты, прохождение извилистых связок ощутимо быстрее и резче осуществляются на GT3. Это и позволяет ему отставать от своего "турбового" соперника всего на 0,7 секунды, при разнице в мощности аж на целых 80 сил. А наличие заднего привода наполнит ваше пребывание на треке яркими эмоциями и неизгладимыми впечатлениями от старого доброго и горячо любимого управляемого заноса.

Дополнительная информация

  • Автор: Сергей Борисов
Прочитано 1114 раз
Поделись с друзьями:

Понравилось?! Не забудь поделиться! ;-)

    

Есть что рассказать? Тогда вам сюда...

--->

Мы в соцсетях