К сожалению, в самом начале дня произошел сход Алексея Церлюкевича из Перми, во время первой же тренировки у него разлетелось сцепление, а запасного с собой не оказалось. Так же в зачётные попытки не поехал и Анатолий Щербак из класса GT2, у него просто не оказалось запасного комплекта тормозных колодок с собой, тех что стояли на его BMW M4 хватило разве что только доехать до дома.
На итоги класса GT3 страшно смотреть, они до сих пор полыхают от борьбы за места на подиуме. Тройка лидеров класса шла в отрыве друг от друга в тысячных секунды, но победителем стал Иван Демух, который оторвался от Дмитрия Чечина на сто сорок пять тысячных, оба они были на одинаковых BMW M3 поколения Е92. Завсегдатай нашего чемпионата, Артем Соболев, занял третье место с отрывом от Дмитрия в двести семь тысячных.
В этот раз самым многочисленным классом стал Touring. Заявилось 15 участников на автомобилях от мала до велика. В паддоке можно было наблюдать всю цветовую гамму Mazda MX-5. Так же нас порадовали владельцы автомобилей, которые можно поднять одним домкратом, ну это я про наши любимые Lotus. Их приехало пятеро, все они вышли на подиум и получили свои кубки и не только за этот год. Павлу Рыжкову вручили кубок за 2013 год, а Юрию Бухарцеву за 2014. Победителем класса Touring стал… Максим Карнаухов на своем боевом и неубиваемом Lotus Elise.
Про Егора Ефросинина из команды «Антикризис» можно сказать одно: «Фигаро здесь, Фигаро тут». Этот молодой человек успевал управлять двумя AUDI R8 практически одновременно и при этом занять первые места в классах GT1 и GT2. Маленькая поправочка, в связи с тем, что выпуск в этом году осуществляется «ёлочкой», классы GT1 и GT2 ехали свои зачётные попытки сразу друг за другом с минимальным разрывом. Так что Егору повторные аплодисменты! У Алексея Мазанкова вновь второе место в классе GT2, как заметил наш комментатор Дмитрий Dr.Memfis Яковлев: «Постоянство признак мастерства». Третье место в классе занял Сергей Демух.
Мы девушки такие загадочные… то на море хотим и при этом сразу мороженого шоколадного с миндалем, а еще мы можем на Mitsubishi Lancer Evolution заявиться за легендарную команду «STI-club» и занять третье место в классе Turbo-Stock. Конечно, не я заняла третье место, а Татьяна Добрынина, которая ехала против пяти мужчин в своем классе – цветы, шампанское в студию!
В классе Turbo-Pro картина становится привычной, эстафету за первое место отнял автомобиль Mitsubishi Lancer Evolution, которым управлял Павел Новиков, с отрывом чуть больше секунды на втором месте Денис Ваховский на Subaru Impreza WRX STI. К сожалению, я не в курсе что произошло у Дениса Константинова, так как он не поехал в третью зачетную попытку…, но он занял третье место в классе.
Степан Крумилов, или Крушилов, или Валилов не поставил в этот раз рекорд трассы, хотя на сколько я в курсе, она у него самая любимая (сарказм)! Во время зачетных попыток его бесстрашный конь, что-то зачихал и противился выезжать. Механик Степана (то ли Винтик, то ли Шпунтик), поколдовав недолго над электрикой, все-таки утихомирил автомобиль, завел и отправил показывать результат…, но Дмитрий Дударев оказался быстрее. Степан только второй в классе Unlimited. В этом классе нет автомобилей от которых бросает в «мимимишность», а только самые устрашающие и брутальные, например как автомобиль Александра Вахонина Subaru Legacy с турбиной размером с 10-литровое ведро, которая привезла Александра на третье место с результатом 1:49,116.
Результаты
1. Архив хронометража за 30-05-15
2. Итоговый протокол 3 этап MaxPowerCars 2015
