Пятничная квалификация прошла без сюрпризов - Гоча валит на все сто, именно такой балл он получил в итоге дня; Шиков ломается, Ружейников выжимает все соки из своего LS (огромный американский V8), а Песегов уже понимает, что нужно больше мощности.
В субботу начались боевые парные заезды. В этом году организаторы отказались от привычной олимпийской системы TOP-32, игры на выбывание без права второй попытки, и перешли на сложно-хитрую систему double illumination TOP-24. Очень пытливый ум после изучения этой турнирной сетки понимает, что пилот вылетает из соревнования после 2 поражений, и даже после одной неудачи вправе бороться за первое место. Формируется сетка winners и loosers, в последнюю попадают после первого проигранного заезда и продолжают борьбу там вплоть до выхода в финал. Странно, но как есть.
Триумфатором турнирного дня стал Евгений Ружейников, который умудрился напихать Гоче в сетке победителей и потом слить в сетке проигравших за место в финале. Павла Бусыгина, который проиграл лишь в финале Гоче после 2 перезаездов, теперь по праву можно считать одним из сильнейших дрифтеров Запада.
Итог: Ружейников третий, Бусыгин второй, Чивчян первый.
Очень приятно было наблюдать за заездами, ведь дрифт стал очень скоростным, пилоты не боятся ехать близко друг к другу, а тем более на трассе в Смоленске, машины, буквально падающие синхронно в дыму с горки, смотрелись потрясающе!!! Технически автомобили участников резко скакнули вперёд относительно прошлого года. Команды отошли от «мономотора» , японского 2JZ, стали экспериментировать с паровозным правильным двигателем LS. Автомобили теперь хвастаются уникальными кузовными элементами и вцелом выглядят в разы лучше прежнего.
Теперь можно с уверенностью сказать, что наши пилоты могут дать прикурить и в европейских чемпионатах, и в D1GP в Японии. Они готовы, они едут как в последний раз и не боятся ничего.
Результаты (личный зачет)
Место | Ст. № | Водитель | Город |
Итог Тансо |
Итог Цуйсо | ИТОГО |
1 | 69 | Чивчян Георгий | Красноярск | 30 | 200 | 230 |
2 | 23 | Бусыгин Павел | Москва | 18 | 180 | 198 |
3 | 4 | Ружейников Евгений | Москва | 14 | 150 | 164 |
4 | 7 | Богданов Андрей | Москва | 16 | 120 | 136 |
5 | 29 | Гавриков Ярослав | Москва | 22 | 95 | 117 |
6 | 1 | Песегов Андрей | Москва | 20 | 95 | 115 |
7 | 6 | Сатюков Евгений | Москва | 12 | 70 | 82 |
8 | 8 | Куренбин Иван | С-Петербург | 12 | 70 | 82 |
9 | 16 | Сиверцев Александр | Москва | 18 | 55 | 73 |
10 | 17 | Щеголев Александр | Москва | 16 | 55 | 71 |
11 | 11 | Мелкумян Артур | Москва | 14 | 55 | 69 |
12 | 9 | Шиков Никита | Москва | 12 | 55 | 67 |
13 | 10 | Сак Сергей | Минск | 26 | 40 | 66 |
14 | 24 | Бобровских Алексей | Москва | 14 | 40 | 54 |
15 | 18 | Тигаев Николай | Новокузнецк | 14 | 40 | 54 |
16 | 13 | Беленький Игорь | Москва | 12 | 40 | 52 |
17 | 30 | Гукасян Вильям | Москва | 8 | 20 | 28 |
18 | 37 | Зейликман Кирилл | Москва | 8 | 20 | 28 |
19 | 36 | Дзежиц Федор | Москва | 8 | 20 | 28 |
20 | 35 | Сваринский Антон | Москва | 8 | 20 | 28 |
21 | 12 | Пучинин Аркадий | С-Петербург | 8 | 20 | 28 |
22 | 19 | Минаев Антон | Москва | 8 | 20 | 28 |
23 | 70 | Чернышев Олег | Москва | 8 | 20 | 28 |
24 | 65 | Черногорцев Андрей | Москва | 8 | 20 | 28 |
25 | 68 | Денисов Константин | Смоленск | 4 | 0 | 4 |
Результаты (командный зачет)
№ | Команда | Пилоты | Место | Очки | ||||
место | очки | Ст. № | Пилот | Авто | ||||
1 | Toyo Tires x Gorilla Energy x Gt-Shop | 3 | 164 | 4 | Ружейников Евгений | Nissan Silvia S15 | 1 | 394 |
7 | 82 | 6 | Сатюков Евгений | BMW E36 | ||||
2 | 230 | 23 | Бусыгин Павел | Toyota Supra | ||||
2 | Tuning Factory | 6 | 115 | 1 | Песегов Андрей | Nissan Skyline | 2 | 169 |
15 | 54 | 24 | Бобровских Алексей | Nissan Silvia S15 | ||||
3 | Valvoline Drift Team | 5 | 117 | 29 | Гавриков Ярослав | Toyota Supra | 3 | 145 |
20 | 28 | 35 | Сваринский Антон | Nissan Silvia S14 | ||||
4 | Гараж 28 | 11 | 69 | 11 | Мелкумян Артур | Nissan Silvia S13 | 4 | 142 |
9 | 73 | 16 | Сиверцев Александр | Nissan 200 SX |