На старт Ралли Яккима вышли 33 экипажа – семь на полноприводных Mitsubishi и Subaru, 14 участников мощного моноприводного зачета 2000Н, 11 гонщиков на автомобилях класса 1600Н и один экипаж на заднеприводной BMW 330, которая прошла только в "абсолют".
Карельские спецучастки всегда считались вотчиной полноприводных автомобилей, однако в этом году ситуация перевернулась с ног на голову. Сортавальский район засыпало снегом, а в ночь перед гонкой – уже после ознакомления с трассой – прошел еще один сильный снегопад.
В результате те, кто на первой секции стартовал в группе лидеров, сталкивались с необходимостью чистить трассу, а у стартовавших за пределами первой десятки было преимущество – они ехали по расчищенной дороге.
Но и это еще не всё. В этом году спецучастки оказались очень узкими – шириной в полторы машины. Это помешало участникам, выступавшим на полноприводных автомобилях, в полной мере воспользоваться их преимуществами.
По итогам первой секции – первого прохождения трёх спецучастков Заозёрный, Хекселя и Кааламо – первое место в общем зачёте занимал Дмитрий Воронов. Петербуржец впервые вывел на старт новинку тольяттинского завода – переднеприводную Lada Kalina NFR R1. В первом же старте машина показала себя с лучшей стороны – на трёх допах секции экипаж один раз показал третье время и одержал две победы.
«Меня поставили 14-м в канале, то есть даже не в головке монопривода, – прокомментировал для Motorsport.com свой успех Дмитрий. – Соответственно первые ехали по рыхлому, а к нашему проезду всё размели».
Чем же так хороша новая Lada? Воронов рассказал о технических особенностях автомобиля – они лишь увеличивают шок от его неожиданной победы, ведь по сравнению с некоторыми представителями моноприводных зачётов эта машина не является сверхмощной и сверхбыстрой.
«Машина легкая, тяговитый и надёжный двигатель мощностью 155 л.с., коробка синхронизированная, амортизаторы без настроек», – добавил петербуржец.
Второе прохождение оказалось для экипажа Воронов/Кричевский более сложной задачей – трассу расчистили, скорости полноприводных экипажей выросли, и борьба стала более острой. Но это не помешало Дмитрию сохранить лидирующую позицию – показав два третьих времени и финишировав первым на заключительном СУ экипаж из Санкт-Петербурга закончил Ралли Яккима победой.
«На втором проходе я не расслаблялся, ехал быстро, но со 100-процентным прицелом на финиш, – продолжил Воронов. – В целом сошлись баланс машины, трасса и моя форма. Не знаю, будем ли мы дальше выступать на этом автомобиле – это пока что разовый выезд, дальше будем обсуждать».
Вторым к финишу Ралли Яккима примчался Сергей Попов (Mitsubishi) – его отставание по итогам гонки составило 1 минуту 11,5 секунды. Лишь третьим финишировал участник "Дакара" и серебряный призер первого этапа Кубка мира FIA по ралли-рейдам – бахи "Северный лес" – Владимир Васильев (Mitsubishi).
Четвертое место занял Павел Щербаков (Mitsubishi), а пятым к финишу примчался победитель зачета 2000Н Юрий Аршанский (Ford).
Победу в зачете 1600Н одержал всё тот же Дмитрий Воронов – помимо победы в абсолюте он получил максимум очков в младшем моноприводном классе.
Замкнули десятку лучших Сергей Терентьев, Денис Коваленко, Павел Шишкин, Михаил Миронов и Вячеслав Тюкин.
Неожиданное завершение зимнего сезона
Уже после окончания карельского этапа Кубка России внезапно выяснилось, что он завершил собой зимнюю часть раллийного сезона – в воскресенье организаторы седьмого этапа кубковой серии Ралли Горный лён объявили об отмене гонки из-за неудовлетворительных погодных условий.
Спортивный комиссар гонки Павел Торопов прокомментировал ситуацию для Motorsport.com: «Мы были вынуждены отменить ралли. Вчера у нас было плюс 7 градусов. Сейчас небольшое похолодание, но состояние трассы – хуже, чем в прошлом году на этапе чемпионата России. Смысла [гонщикам] тратить кучу резины и портить её не было – всё растаяло.
Мы могли провести гонку, но это было бы самое худшее ралли в России. Зачем его делать? Количество снега на трассе такое, что после ознакомления участники его раскидают и дальше поедут по гравию на "гвоздях" – это никого радовать не будет».
Таким образом, по итогам зимней части Кубка России по ралли лидером останется выступающий на переднеприводной ВАЗ-11193 Андрей Иващенко. Помимо него в первой десятке – еще шесть гонщиков, выступающих на моноприводе: Данил Якушев (ВАЗ, делит четвертое место с Александром Рогозиным), Руслан Валеев (Citroen, седьмое место), делящие восьмое место Илья Калинин и Дмитрий Воронов (оба – ВАЗ) и идущий десятым Александр Бармин.
Итоги Ралли Яккима, 6 этапа КР
Поз.* |
Пилот |
Машина |
Класс |
Время/Отст. |
| 1. (1) |  Дмитрий Воронов |
ВАЗ | 1600Н | 45.24,7 |
| 2. | Сергей Попов |
Mitsubishi | Абс | + 1.11,5 |
| 3. | Владимир Васильев |
Mitsubishi | Абс | + 1.24,5 |
| 4. | Павел Щербаков |
Mitsubishi | Абс | + 1.31,1 |
| 5. (1) | Юрий Аршанский |
Ford | 2000Н | + 2.19,5 |
| 6. (2) | Сергей Терентьев |
ВАЗ | 1600Н | + 3.11,8 |
| 7. | Денис Коваленко |
Subaru | Абс | + 3.20,0 |
| 8. (2) | Павел Шишкин |
ВАЗ | 2000Н | + 4.01,4 |
| 9. (3) | Михаил Миронов |
Ford | 2000Н | + 4.08,7 |
| 10. | Вячеслав Тюкин |
ВАЗ | Абс | + 5.27,5 |
