В связи с этим в серии приняты на вооружение следующие принципы
- Единая команда обслуживает все болиды серии по единому регламенту;
- Единый склад запчастей;
- Единый поставщик шин и шинного сервиса;
- Единый поставщик топлива, масла и других технических жидкостей;
- Ограниченное количество разрешенных настроек болидов;
- Максимальное удешевление участия спортсмена в серии при обеспечении европейского качества обслуживания;
- Создание гоночной школы для облегчения перехода спортсменов-картингистов в серию;
Календарь Formula Masters 2015
1 этап (стартовый) - 8-10 мая - "Казань-ринг", вместе с Чемпионатом Татарстана;
2 этап - 29-31 мая - "Нижегородское кольцо", вместе с Российской дрифт-серией (РДС) и популярной Нижегородской серией соревнований National Light Series (NLS);
3 этап - 5-7 июня - "MoscowRaceway", вместе с World Touring Car Championship (WTCC) - TBC;
4 этап - 26-28 июня - "Казань-ринг", вместе с Чемпионатом Татарстана;
5 этап - 24-26 июля - "Смоленское кольцо", вместе с Российской дрифт-серией (РДС);
6 этап - 28-30 августа - "MoscowRaceway", вместе с Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) - TBC;
7 этап - 11-13 сентября - Сочи-автодром - TBC;
8 этап (финал) - 2-4 октября - "Крепость Грозная", при условии окончания строительства автодрома и получения необходимых лицензий.
TBC - проведение этапа будет подтверждено дополнительно.
Формат соревнований
Формат гоночного уикенда
Пятница:
свободные тренировки: 2 x 30’ или 3 x 30’
Суббота:
Квалификация: 1 x 30’;
Гонка-1: 20’ + 1 круг
Воскресенье:
Гонка-2: 20’ + 1 круг
Стартовая решетка:
Расстановка на стартовой решетке первой гонки – по результатам квалификации.
Расстановка на стартовой решетке второй гонки – по результатам первой гонки.
Начисление очков:
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Гонка №1 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Гонка №2 | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 2 комплекта новых покрышек (квалификация + гонки)
- 2 использованных покрышек (на тренировки)
Спортивная техника серии
Шасси Tatuus FA010 спроектировано итальянской фирмой Tatuus, известной целым рядом удачных машин для ведущих мировых серий. Прежняя их разработка – «Формула Renault 2.0» — была произведена в количестве более 1000 экземпляров. Машина Формулы Abarth соответствует требованиям безопасности, предъявляемым к болидам Формулы-3. Поворотные кулаки прикреплены к монококу (спереди) и коробке передач (сзади) при помощи тросиков из прочнейшего волокна Cortex Zylon.
Передняя двухрычажная подвеска построена по схеме «моношок». Толкающие штанги левого и правого колес передают усилие на единую качалку, закрепленную на поперечной оси.При одноименном ходе колес — сжатии или отбое (например, при торможении или разгоне) — работает узел «амортизатор—пружина». А в повороте в действие вступает пара пакетов пружинных шайб, стоящих на оси качалки. Из идущих в комплекте с машиной шайб можно собрать 12 вариантов пакетов по жесткости.
Сзади — более привычная схема с парой спиральных пружин и амортизаторов известной итальянской фирмы ORAM, имеющих две регулировки — на сжатие и на отбой. Французская коробка передач Sadev SL75-14 — традиционной конструкции, продольная, двухвальная и расположена в заднем свесе. Без картера сцепления она весит 45 килограммов.
Руль со встроенным щитком приборов — итальянской фирмы AIM.
Отличие 12 модели от 10 – новый аэродинамический пакет и замена одного переднего моно-амортизатора на два амортизатора.
Технические характеристики
Шасси:
TATUUS FA010 композитный карбоновый монокок,
омологация безопасности FIA F.3 2010 года
Двигатель:
FPT 414TF блок, объем 1.400 см3 турбо,
мощность - 180 л.с.
Максимальный крутящий момент: ~ 250 Нм
при 3500 об/мин
Трансмиссия:
SADEV секвентальная 6-ти скоростная коробка передач ,
дифференциал LSD
Тормоза:
АР четырехпоршневые суппорта, вентилируемые диски
– тормозные колодки FERODO
Топливо, бензобак:
PREMIER FIA FT3, 45 литров
Диски:
ATS передние 9x13”, задние 10,5x13” -алюминиевые,
моногайка
Шины:
передние 180/550R13, задние 240/570R13
Габариты:
Колесная база: 2650 мм
Передняя колея: 1490 мм
Задняя колея: 1455 мм
Вес:
450 кг.
Вес с водителем 525 кг.
Российская автомобильная федерация на заседании 28.01.2015 приняла решение о проведении в сезоне 2015 года Кубка России в классе "Формула Мастерс" / "Формула-3". Проведение этапов Кубка России запланировано (в хронологическом порядке) на автодромах: Казань-ринг, "Нижегородское кольцо", MoscowRaceway, "Смоленское кольцо", "Крепость Грозная", Сочи-автодром.
Участие в тестах на Formula Masters
1. Опыта нет
Чтобы иметь представление, как управлять гоночным авто, необходимо:
А. Пройти программу обучения управления а/м Легенда в АДМ Мячково (длится 1 день – 25 000 р.)
Б. Откатать самостоятельно 2-3 сессий по 20 минут на Легенде в АДМ Мячково (1 сессия 5 000 р.), по итогам которых наш инструктор принимает решение о допуске к тестам на болиде.
2. Опыт есть (профессиональный картинг, кузовные чемпионаты и пр.)
Чтобы получить разрешение на управление болидом, нужно откатать самостоятельно 2-3 сессии по 20 минут на Легенде в АДМ Мячково (1 сессия 5 000 р.), по итогам которых наш инструктор примет решение о допуске к тестам.
Тесты на болиде
Стоимость дня тестов: до 1800 Евро.
Комплект резины KUMHO: 700 Евро.
Количество заездов: 4-6 сессий по 20 минут в день.
Доступное количество машин: 2 - 6 болидов.
Дни: понедельник - пятница.
Техника - Tatuus FA010 www.tatuus.it, www.formula-champ.ru
Страховка на день 695 Евро (с франшизой 3500 Евро) или в виде депозита.
Пилоту предоставляются: старые шины для проведения первых тренировок, команда механиков, услуги инженера и телеметрия всех заездов.
Конаткты серии
- Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
- +7 495 505 6314
